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作为新质生产力的关键要素：计算模型的不断完善、数据和场景的日益丰富，人工智能逐渐形成超级算力，提升人类工作效率和可靠性的同时，也在自主设计、模拟仿真、结果生成等传统人力为主导的领域发力，推动企业研发范式由传统的实证科学向计算科学的转变，降低企业研发成本的同时，极大提升研发效率和结果的准确性。根据成员诉求，结合人工智能快速发展的技术趋势，我联盟计划于5月底召开车联（TIAA）第53次全国工作会议，将AI赋能汽车、推动整车研发、仿真、测试工作在实证研究基础上，融合计算研究、重点分析汽车全域感知、交互理解、自动驾驶、智能座舱四个重点领域对于AI工具的需求场景，主流大模型对于上述应用领域的适配性，数据
3月5日,世界显示头部企业、车联(TIAA)副理事长单位：京东方科技集团柔性调光生产线启动暨合肥京东方睿视科技有限公司揭牌仪式在安徽省合肥市举办，京东方集团高级副总裁、传感业务董事长刘锋、京东方集团副总裁、传感业务CMO原烽、江淮汽车等整车用户、德国默克等合作伙伴、合肥市等地方政府领导出席活动。车载信息服务产业应用联盟（TIAA）秘书长、全程无人化作业试验联合体系总召集人庞春霖受邀出席活动并作《智能汽车发展趋势》大会报告。结合联盟、联合体系在交通、农业、矿山、民航等业务赛道实践并参考智能农机二元复合智能装备结构组成，庞春霖认为汽车正在由一元功能空间（人员和物资运输工具）向二元融合空间（运输工具
1月7日，国家重点研发计划项目《路车智能融合控制与安全保障关键技术及应用》（以下简称“项目”）课题顺利通过验收，此次验收标志着我国无人驾驶运输核心技术的重大突破，以及矿区等特定场景无人驾驶运输产业协同发展的重要里程碑。国家重点研发计划项目课题顺利通过验收该项目由工业和信息化部推荐，北京航空航天大学牵头，联合清华大学、踏歌智行、公安部道路交通安全研究中心、内蒙古北方重型汽车股份有限公司、杭州华为企业通信技术有限公司等8家单位参与。项目立足我国道路运输无人驾驶的技术现状和实际需求，以突破极端路况和高动态未知环境下规模化无人驾驶运输系统的多维路车融合、多重安全保障和综合场景检验方面的科学难题为切入点
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