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以矿山为代表的工业场景，正在成为无人驾驶技术普及的先行者。我们距离真正意义上的无人驾驶，究竟还有多远？2013年，美国高速公路交通安全委员会提出了自动驾驶技术的分级标准，根据自动驾驶能力的不同，将自动驾驶汽车划分为L1-L5五个等级。在L1-L3阶段，汽车可以实现有限度的辅助驾驶；而在L4-L5阶段，汽车才可以实现真正意义上的自动驾驶，即无人驾驶。目前，绝大多数「具备自动驾驶能力」的量产车，其自动驾驶技术仍停留在L2-L3阶段。真正意义上的无人驾驶，似乎仍很遥远。正如自动驾驶企业Waymo的CEOJohnKrafcik所言：「把真正无人驾驶的汽车送上路，比火箭登天还难。」然而，如果我们将眼光放
科技的发展日新月异，以无人驾驶为代表的关键技术正在将人类社会带入崭新的智能驾驶时代。露天矿山作为无人驾驶技术的重要应用场景，无人驾驶运输也正在向着L4级自动驾驶商业化的方向迈进。近日，车联（TIAA）理事成员、国内领先的矿区无人驾驶运输服务提供商易控智驾再次实现了里程碑式突破，在特大型露天煤矿国家能源集团新疆准东露天煤矿进行常态化“安全员下车”，这是行业首个实现多车常态化安全员下车与24小时无人驾驶真实运营的矿山无人驾驶公司，标志着矿山无人驾驶行业已进入商业化的“前夜”。准东露天煤矿隶属国家能源集团新疆能源有限责任公司，2006年9月开工建设，是新疆自治区境内第一座开工建设的大型露天煤矿，目前
得益于5G、大数据、人工智能等新兴技术推广应用的日臻完善，无人驾驶亦大步迈向商业化应用。近年来，国内无人驾驶产业蓬勃发展，在各类应用场景的创业公司百舸争流，各级地方政府也积极出台相关政策，大力扶持无人驾驶技术的研发应用。露天矿区作为相对封闭、简单的作业场景，相对固定的作业路线、低速（≤40km/h）的运输作业、矿用车的无牌照准入等诸多较为有利的条件，使得露天矿区成为业内公认的优质无人驾驶商业化落地场景。路凯智行智慧矿山系统方案，围绕客户实际需求打造，贴合矿山场景围绕客户实际需求打造，贴合矿山场景北京路凯智行科技有限公司（简称“路凯智行”）是一家聚焦于智慧矿山无人驾驶整体解决方案的供应商，成立于
随着经济活动数字化转型的步伐加快，数据对生产效率提高的乘数作用不断凸显，以大数据为代表的信息资源正朝着生产要素的形态演变，数据资源日益成为重要的生产要素和社会财富。党中央、国务院高度重视大数据在推进经济社会发展中的地位和作用。2022年6月22日，习总书记主持召开中央全面深化改革委员会第二十六次会议，审议通过了《关于构建数据基础制度更好发挥数据要素作用的意见》。会议指出，数据作为新型生产要素，是数字化、网络化、智能化的基础，已快速融入生产、分配、流通、消费和社会服务管理等各个环节，深刻改变着生产方式、生活方式和社会治理方式。我国具有数据规模和数据应用优势，积极探索推进数据要素市场化，加快构以数
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