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以矿山为代表的工业场景,正在成为无人驾驶技术普及的先行者。我们距离真正意义上的无人驾驶,究竟还有多远?2013年,美国高速公路交通安全委员会提出了自动驾驶技术的分级标准,根据自动驾驶能力的不同,将自动驾驶汽车划分为L1-L5五个等级。在L1-L3阶段,汽车可以实现有限度的辅助驾驶;而在L4-L5阶段,汽车才可以实现真正意义上的自动驾驶,即无人驾驶。目前,绝大多数「具备自动驾驶能力」的量产车,其自动驾驶技术仍停留在L2-L3阶段。真正意义上的无人驾驶,似乎仍很遥远。正如自动驾驶企业Waymo的CEOJohnKrafcik所言:「把真正无人驾驶的汽车送上路,比火箭登天还难。」然而,如果我们将眼光放
7月6日,市场监管总局、中央网信办、国家发展改革委等16部门印发《贯彻实施〈国家标准化发展纲要〉行动计划》(以下简称《行动计划》),其中,强调了“加强团体标准规范引导”计划要求,引导社会团体制定原创性、高质量标准。此前,为贯彻落实《国家标准化发展纲要》,规范团体标准化工作,促进团体标准优质发展,2022年2月份,国家标准化管理委员会等17部门联合发布了《关于促进团体标准规范优质发展的意见》,从多个方面给出了指导意见。在国家政策的大力支持之下,我国的团体标准化迈向了新阶段。车载信息服务产业应用联盟(以下简称“车联(TIAA)”)作为一家致力于将先进电子信息技术应用于移动出行和移动作业等领域的社会
为庆祝中国共产党成立101周年,进一步教育引导党员干部群众传承党的优良传统,增强党性修养,强化宗旨意识,坚定理想信念,2022年7月13日下午,北京市中关村社团第三联合党委组织参观中国共产党历史展览馆,中关村车载信息服务产业应用联盟党支部在书记刘伟华同志的带领下,全体党员同志和业务骨干参加了本次活动。车联(TIAA)党支部在刘伟华书记的带领下,依次参观了展馆“建立中国共产党夺取新民主主义革命伟大胜利”、“成立中华人民共和国进行社会主义革命和建设”、“实行改革开放开创和发展中国特色社会主义”、“推进中国特色社会主义进入新时代全面建成小康社会开启全面建设社会主义现代化国家新征程”四大部分,通过26
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