为分析毫米波雷达在汽车领域的应用现状，研判现存问题和下一步工作方向，车载信息服务产业应用联盟（TIAA）在2025中国无线电大会举办期间，联合副理事长单位、我国无线电监测和检测专门机构：国家无线电监测中心检测中心（SRTC）共同主办“无线电赋能汽车”圆桌会议。赛力斯、法雷奥、江淮、长城、英飞凌、引望、德赛西威、经纬恒润、阿尔卑斯、威凯检测、东方微电、旭顺东明等车联骨干成员单位代表出席上述活动。

会议期间，英飞凌集成电路（北京）有限公司高级公共事务经理马晓雯女士深入剖析了国际上60GHz舱内生物识别传感器相关法规的现状与发展趋势，解析欧盟、美国对 60GHz 传感器的功率限值、干扰共存标准法规，为企业在该领域的合规发展提供了重要参考；赛力斯集团股份有限公司智能驾驶产品部部长唐辉先生聚焦于用户安全这一核心要点，对车载毫米波雷达频谱需求进行了深入探讨，指出当前车载毫米波雷达主流工作频段为76-79GHz，随着辅助和智能驾驶的快速发展，智能汽车对毫米波雷达测距精度、弱小目标检测能力、干扰消除等方面提出更高的带宽需求，建议拓展79-81GHz 频段用于汽车雷达，进一步提升智能汽车泊车辅助和行车辅助安全性能；法雷奥汽车内部控制（深圳）有限公司雷达专家龚涛先生则从技术层面，针对毫米波雷达看不清、辨不明、测不准、相互干扰的痛点问题，深度分析了带宽对汽车毫米波雷达性能的关键影响，对比了＞3GHz带宽相对≤3GHz带宽对雷达抗干扰能力提升和小目标检测的优势；威凯检测技术有限公司市场高级经理李楠先生全面梳理了智能座舱无线电应用现状和车载无线终端技术要求相关标准，指出了实践中发现的各种问题，并对后续工作提出了建议；中兴通讯股份有限公司5GToB产品总监汪竞飞先生详细分享了汽车智能制造领域的前瞻性研究。

结合上述报告，与会代表认为在毫米波雷达装车率持续上升的形势下，结合雷达的功能和性能特征，多车行驶状态下的毫米波雷达干扰和串扰消除、弱小目标的精准识别、汽车座舱成员生命体征探测等已经成为行业重点关注的议题，可以作为车联（TIAA）毫米波雷达工作组下一步的重点研究任务。