时值寒冬，正是全国供暖保供的关键节点。在新疆、内蒙古多处大型露天煤矿，虽身处极端环境，却依旧为了保供忙碌着。与以往不同，无人驾驶矿卡成为能源供应链上的智能运输主力军。

1月14日，联盟成员单位易控智驾在北京举办了以“领步矿野，智驭山河”为主题的年度行业发展成果分享会，介绍了2025年公司及中国无人矿卡行业的技术升级、海内外业务拓展等最新进展。

在国家推动矿山智能化建设的政策指引下，经过数年沉淀，2025年我国矿山无人驾驶技术已来到规模化效益周期。以在运营车队规模最大的易控智驾为例，截至2025年12月，其在运行无人矿卡车队规模已突破2300台，覆盖煤矿、金属矿、非金属矿等多矿种，占据中国L4级矿区无人驾驶解决方案市场超50%份额。

穿越研发“无人区”

头部公司商业模式已成熟

与会专家在行业交流活动中表示，2026-2027 年，全国无人驾驶矿卡保有量预计将迈向万台级别，应用场景将进一步拓展至各类露天矿山；绿色能源与矿山生产的深度融合已成为行业明确发展趋势，纯电动等新能源矿卡的应用规模将持续扩大，为矿山产业向智能化、绿色化高质量演进注入核心动力。

易控智驾副总裁林巧在分享会上表示，目前来看，在L4级无人驾驶领域，无人矿卡赛道产业成熟度最高。技术、市场、产业链生态均已跑通，已进入稳定的产业上升期。易控智驾单车智能体+系统协同管理+全流程混编车队作业的优势已经在矿区实际生产中得到验证。

算法不断迭代，保证单车具备足够决策智能；同时，易控智驾率先实现“以视觉中心的多模态融合感知”，专为采矿运输作业量身定制了L4级无人驾驶技术栈，是目前业内唯一一家能够完全无人、实时协调混行、混装、混卸作业的公司。

无人驾驶技术不仅改变了传统采矿作业方式，也正在从单点技术突破向全产业链协同迈进，新的矿业生态格局正在构建，无人矿卡技术已经产生实际可见的社会效益和经济效益。

中国矿业大学（北京）能源与矿业学院 、智慧露天矿山研究中心主任赵红泽在交流会上说，过去十年，中国矿区无人驾驶经过萌芽阶段、技术测试阶段、应用起步阶段及当前的商业化阶段，技术和应用在世界已处于领先地位。

与此同时，基于无人驾驶矿卡规模化、成熟应用，易控智驾等技术服务商开始回归本位，向“不持车”轻资产模式转型。根据招股书显示，2025年前三季度，易控智驾轻资产模式营收占比提升至50%，同比增长267%。这一转变表明，客户从为“车辆运力”买单，转向为“技术可靠性”与“运营效率”买单。

轻资产模式让收入结构更稳定、抗风险能力更强，商业可行性、客户价值与行业适配性得到进一步印证。这不是简单的模式切换，而是易控智驾水到渠成的战略晋级，长期的技术和研发深耕不再是单向的付出，技术正在加速变现，成为坚实的利润底座。

完成周期验证

无人矿卡明显提升矿区社会和经济效益

在传统露天煤矿生产中，运输环节用工占比接近全矿劳动员工的50%，因此，安全管理成为重中之重。易控智驾的无人驾驶技术正从根本上改变这一现状。易控智驾依托“著山”无人驾驶方案，实现了6年零重大事故的安全运营记录，从根本上实现了少人则安、无人则安的管理目标。

以软硬件技术为依托，易控智驾不仅成为首个在露天矿区中拥有超大规模“有人+无人矿卡混行”的矿山无人驾驶企业，还可在单矿条件下实现对1000台以上车辆的大规模调度。在新疆广汇矿业的白石湖和马朗两大露天煤矿，超500百台无人驾驶矿卡同时运行，创下了全球单体矿山无人驾驶车辆规模的新纪录。

在极端环境、复杂路况与多设备协同的挑战下，提升效率是验证矿山无人驾驶技术价值的核心指标。根据实际项目验证，易控智驾的无人驾驶矿卡整体效率已与人工驾驶效率基本持平。易控设定了整体运输效率达到人工 120% 的长期目标，并保持每年 5-10 个百分点的提升节奏。 

在国家“智慧矿山”规划中，“绿色”始终是核心要素之一。易控智驾已明确提出“新能源+无人驾驶”战略，目前在运行无人驾驶车队中，电动无人矿卡占比超98%，相较燃油车型，已累计减少碳排放超11000吨，对于下一步发展规划，已与宁德时代达成战略合作，双方将共同开发适配高寒、高海拔等极端工况的下一代专用电池。

林巧介绍说，2026年，易控智驾将继续专注于优化解决方案、提升作业效率，赋能国内矿区。通过易控无人矿卡系统和AI数字化解决方案，让矿方获得实实在在的科技红利，让无人驾驶技术深度转化为矿山的“安全、高效、绿色”生产力。