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TIAA成员动态——好车配好雷达 | 装配木牛前雷达的2023款创维汽车EV6被评为“最强主动安全车型”

2024-01-29车载信息服务产业应用联盟

作为毫米波雷达领域的领军企业，TIAA成员单位木牛科技向全新升级的2023款创维EV6改款车型提供了业内最佳性能的前向毫米波雷达-K77，其最大探测距离可达200米，能够成功识别并追踪道路上的移动物体。凭借这款雷达，该车型在主动安全防护领域有着至关重要的感知功能，为驾驶者提供了更加安全、从容的驾驶体验。近日，该款车型通过了中汽中心的安全碰撞测试。据称，该款车型在主动安全测试中得分率高达98.97%，这近满分的成绩再次刷新了国内主动安全汽车排行榜，占据榜首！

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近年来，智慧安全驾驶成为汽车行业内重点提升的领域，几乎所有厂商都在开足马力，以期抢得先机。同时，在安全碰撞这种传统“硬指标”上，更是投入了极大的精力，更有不少车企将之作为不可逾越的“红线”。

目前来看，全球范围内权威的汽车安全碰撞测试分别是欧洲的E-NCAP、美国的IIHS和NHTSA、中国的C-NCAP。国内的C-NCAP是由中汽中心于2006年推出的中国新车评价规程，采用星级评价车辆安全性能，其中五星为最高级别。这也正是中国汽车厂商对获得“五星”格外重视的原因。毕竟这不仅是自身车辆安全性能的背书，更是对消费者出行安全的重要承诺。

好车配好雷达，好雷达也在双向奔赴成就好车。得益于在安全驾驶方面的合作布局，创维汽车在此次碰撞测试做到了四项成绩满分，其余两项接近满分的超高分完美成绩。现场有专家分析称，“2023款创维EV6安全碰撞测试结果相当于五星，甚至比五星还要高，是超越五星的成绩。”

在本次验证实验的具体过程中，可以看到测试车辆在自动紧急制动系统（AEB）功能试验时，能够实时识别车辆、二轮车、行人等目标物，并在可能发生碰撞危险时，自动启动车辆制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果。

在AEB测试项目中，较难的项目为车对行人、车对二轮车等弱势道路使用者的识别和响应，在行人和二轮车横穿测试场景和纵向直行场景下，测试车辆均表现良好。

在侧向辅助方面，测试车辆配备了车道保持辅助、车道偏离预警功能，该功能能够实时监测车辆与车道边线的相对位置，在必要情况下控制车辆横向运动或发出警告信息以辅助驾驶员在车道内行驶。

从测试结果看，该车型在这两部分测试内容中均拿到了满分。此外，2023款EV6测试车辆在盲区监测系统、速度辅助系统和车身电子稳定系统测试中也取得了满分成绩。

可以说，作为一款主打智能卖点的新能源车，2023款EV6在智能辅助技术上交出了令人满意的答卷。而TIAA成员木牛科技也将为更多款好车配备上好雷达，以提供极致安全的智驾感知体验！

成员介绍：

北京木牛领航科技有限公司，于2018年9月申请加入车联（TIAA），积极参与了《T/TIAA 019-2021 车载毫米波雷达干扰侦听和规避规范》和《T/TIAA 023-2021车载毫米波雷达产品无线电抗干扰能力试验方法》等TIAA团标编制工作。木牛科技是专注于毫米波雷达智能系统解决方案的服务商，创立于2015年，同期创立美国子公司Ainstein，总部位于北京，在青岛、上海、美国堪萨斯州和波士顿分设研发或生产基地，致力于让全球客户享受到更可靠、更精准、更高效的毫米波雷达产品和方案。通过打造“木牛Radar OS”高清4D点云技术架构，突破传统雷达技术在分辨精准度和规模部署成本上的局限性，将高质价比的毫米波雷达应用到车载、交通、航空和体育四大领域，加速全球的智能化、无人化和数字化。